As obras de duplicação da BR 101, entre Guarapari e Anchieta, vão ser mantidas durante o período em que o governo federal avalia o destino da concessão no Espírito Santo. Trata-se de obras que já estavam sendo executadas, no trecho sul da rodovia, quando a empresa Eco101 decidiu devolver o contrato à União, em julho de 2022.

Também vão ser concluídas outras obras já em curso, todas previstas para serem concluídas até 2024. São elas:

• 7 quilômetros de duplicação da via;
• Revitalização do pavimento trecho que está em obra;
• Conclusão da construção da nova sede Polícia Rodoviária Federal (PRF), na Serra;
• Ponte sobre o Rio Grande (Guarapari), com 11,9 metros de extensão;
• Ponte sobre o Rio Benevente (Anchieta), com 94 metros de extensão;
• Dois viadutos em Cariacica, nos quilômetros 293 e 298.

Por meio de nota, a empresa informou que, independentemente dos processos em curso, vai manter os investimentos na via. “Estão sendo mantidas as obras em andamento e os investimentos necessários para a manutenção da via, sempre com o mesmo padrão de qualidade previsto no contrato de concessão."

Vão continuar também, segundo a nota da concessionária, operando a rodovia e prestando os serviços de atendimento aos usuários, como socorro médico e mecânico, veículos de inspeção de tráfego, caminhões para captura de animais e caminhões-pipa para combate a incêndios, além do monitoramento por câmeras para garantir o fluxo do tráfego e celeridade aos atendimentos em ocorrências na via.

O restante das obras, incluindo os trechos que já possuem licenciamento ambiental, vão ser definidos ou com a repactuação do contrato, via acordo que o Ministério dos Transportes está tentando viabilizar, ou com a relicitação. São elas:

• Duplicação da rodovia no trecho norte, entre Serra e João Neiva, que já conta com licenciamento ambiental;
• Duplicação de João Neiva a Pedro Canário, que enfrenta o impasse no trecho da rodovia que corta a Reserva de Sooretama, onde a duplicação foi proibida;
• Duplicação no trecho sul, entre Anchieta até a divisa com o Rio de Janeiro. 

Propostas que estão sendo consideradas pelo Ministério dos Transportes, conforme adiantou o colunista de A Gazeta, Abdo Filho, apontam para duplicação no trecho entre João Neiva e Cachoeiro. O restante seria contemplado com terceiras faixas.

Nesta quinta-feira (31) foi publicado no Diário Oficial da União o extrato do novo aditivo contratual firmado com a Eco101. O documento, já assinado pela empresa, estabelece as condições contratuais para o período em que o contrato estiver em fase de relicitação, o chamado período de transição.

Uma medida, confirma em nota a Eco101, que já estava prevista no processo de devolução amigável, iniciado em julho de 2022 — quando a empresa devolveu a concessão ao governo federal.

Em paralelo, seguem as negociações em um grupo de trabalho criado pelo Ministério dos Transportes, do qual faz parte a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), na tentativa de viabilizar uma proposta de novo contrato que será enviada para avaliação do Tribunal de Contas da União (TCU).

O objetivo é criar espaço para que haja a renovação da concessão sem a necessidade de uma nova licitação, o que poderia demorar entre dois a quatro anos. A medida se tornou possível após a publicação de uma portaria do Ministério dos Transportes, e que entrou em vigor nesta sexta-feira (01).

O procurador da República, André Pimentel Filho, informa que o Ministério Público Federal (MPF) continuará acompanhando as negociações em torno do contrato de concessão da BR 101 no Estado. Destaca que a lei permite a repactuação e a relicitação.

“Vamos acompanhar e analisar a forma como isto será feito, por exemplo, se haverá redução de encargos para a concessionária e se o valor da tarifa será proporcional. Seja qual a solução for encontrada, vamos, dentro de nossa atribuição, avaliar se ela está de acordo com a legislação, e se o erário público ou o usuário vão ser lesados”, observa.

O MPF moveu duas ações civis públicas contra a concessionária Eco101, com valores de indenização expressivos. E embora a ANTT tenha informado que nesta nova etapa de negociações, um dos pontos seja a “a renúncia de todos os processos judiciais, administrativos e arbitrais existentes”, o MPF explica que a decisão de suspender as ações, que tramitam na Justiça Federal, são de atribuição do órgão ministerial, com homologação da Justiça.

Por nota, a Agência informou que a proposta de remodelagem de contratos surge como uma alternativa para oferecer soluções de curto prazo para concessões em situação de devolução amigável, como é o caso da Eco101. Destaca que com a publicação da nova portaria, a ANTT “pode iniciar as negociações com as concessionárias nessas condições, caso seja do interesse delas, para continuar a administração por meio da repactuação do contrato”.

Informa ainda que, para isso, seguirá os critérios definidos pelo Ministério dos Transportes. “Tais como a atualização dos contratos de acordo com a política pública vigente, a renúncia de todos os processos judiciais, administrativos e arbitrais existentes, o início imediato da execução de obras, preferencialmente de ampliação de capacidade e segurança viária, a tarifa de pedágio menor do que a prevista nos estudos em andamento ou da média dos estudos já levados à audiência pública, a previsão e prorrogação contratual de, no máximo, quinze anos, entre outros critérios”.

Por último, explica que neste momento está iniciando a fase de análise de cada um dos contratos em que houve devolução amigável para posteriormente dar continuidade às negociações com as concessionárias. “É importante ressaltar que os processos de relicitação atualmente em curso não serão interrompidos, mesmo que as discussões consensuais estejam em andamento, pois não há garantias de que um consenso será alcançado entre as partes”, afirma, em nota, a ANTT.