Foi anunciada nesta quinta-feira (5) a publicação do edital para contratação dos projetos e das obras para ampliação da capacidade da Terceira Ponte e implantação da ciclovia, com barreiras de proteção. Em coletiva de imprensa, o Governo do Estado anunciou que o edital será publicado nesta sexta-feira (6).

De acordo com Fábio Damasceno, secretário de Mobilidade e Infraestrutura do Espírito Santo, o valor de referência para a obra é R$ 170 milhões. "Serão três faixas de cada lado; a ciclovia é um equipamento inovador por ser na estrutura da ponte. Isso vai fazer com que se ganhe 35% na capacidade da ponte", apontou. Ele ainda afirmou que o projeto será executado por etapas — um sentido por vez.

O prazo para conclusão da obra é de dois anos e meio. As intervenções devem começar entre o final de 2020 e início de 2021 . As empresas interessadas em desenvolver o projeto e executar as obras podem se candidatar até o dia 23 de abril.

O projeto contempla ciclovias, mais duas faixas, muro de proteção de prevenção a suicídios e até um mirante. As ciclovias serão formadas por estruturas metálicas instaladas para fora das duas laterais da plataforma de concreto da Terceira Ponte. A parte de concreto, onde fica o asfalto, será totalmente usado para os veículos circularem.

Devem ser usados mais de 4 mil toneladas de aço, se a empresa vencedora do projeto mantiver esse tipo de material. Inclusive, foi em razão do aço, cujo preço é definido pela cotação do dólar, um dos fatores para elevar o custo da ampliação da Terceira Ponte que, anteriormente, estava estimado em R$ 100 milhões.

Cada via para bicicletas terá três metros de largura, contando assim com duas faixas. A ciclovia ficará abaixo da altura da mureta metálica de onde ficam os veículos, não permitindo com que o ciclista visualize os carros da via e que os motoristas não percam a visibilidade das paisagens ao redor da Terceira Ponte.

No quesito mobilidade de veículos, a previsão é de que a ponte passe a ter mais duas faixas, além das quatro já existentes. Para isso, a mureta de concreto que hoje divide os sentidos dos veículos será reduzida de espessura mais da metade, passando de 1,43 m para 0,60 m.

Com informações de Aline Nunes