Todo motorista, ao parar para abastecer no posto de combustível e pedir para encher o tanque de gasolina, já teve que responder à pergunta: comum ou aditivada? Mas, afinal, qual a diferença?

Segundo o mecânico Henrique Caldas, dono da oficina HCaldas, em Vila Velha, a única diferença entre a gasolina comum e a aditivada é a presença de um aditivo, como o nome já diz, que serve para auxiliar na limpeza do motor. “A gasolina vai provocar a combustão interna e vai sujar, e o aditivo faz uma limpeza no sistema”, explica.

Essa “sujeira” deixada pela gasolina é proveniente da queima na câmara de combustão, que libera diversos materiais. Esses dejetos poluem o ambiente e carbonizam o motor, além de sujar a câmara, o escapamento e outras peças do veículo.

Segundo a descrição da Petrobras, “a gasolina aditivada é apenas uma gasolina comum com adição de aditivos detergente dispersante e redutor de atrito, que promovem a limpeza das válvulas de admissão de combustível e melhoram o fluxo”. O material afirma que não há comprovação da ação dos aditivos no consumo e na octanagem (a capacidade do combustível de resistir a altas temperaturas sem sofrer detonação).

De acordo com Caldas, o medo de alguns motoristas acostumados com a gasolina comum de utilizarem a aditivada se deve a um mito que surgiu na época em que o aditivo passou a ser utilizado. Segundo ele, começou nesse momento uma prática de pirataria de combustíveis no país, com postos misturando gasolina com solvente de borracha e outras substâncias. Com isso, muitas pessoas passaram a tratar a gasolina aditivada como fonte do problema, de maneira errônea.

Contudo, o mecânico explica que, embora menos comum atualmente, essa prática de “batizar” a gasolina ainda pode ocorrer. A dica para evitar contratempos é procurar sempre postos de confiança e boa procedência, de preferência com bandeira. Ele explica também que não existe contraindicação sobre a gasolina aditivada e todos os veículos a aceitam.

“E complementando: os carros que mais sofrem com combustível são os que só rodam na cidade, em pequenos percursos. Isso faz com que o motor carbonize muito. O ideal é, pelo menos uma vez por semana, dar uma esticada, andar pelo menos uma hora, fazer uma viagem maior. Isso ajuda muito na limpeza do motor”, completa Caldas.

Fonte: Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP)

João Vitor Castro é aluno do 25º Curso de Residência em Jornalismo da Rede Gazeta e foi supervisionado pela editora adjunta do Estúdio Gazeta Karine Nobre.