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A Mitsubishi apresentou nesta semana a linha 2025 do Pajero Sport, SUV de sete lugares da montadora japonesa, que traz algumas novidades estéticas tanto por fora quanto por dentro do modelo. A versão legend Black, que foi introduzida na linha 2024 como uma série limitada, agora faz parte da gama. Ao todo são quatro versões, todas com capacidade 4x4 off-road:
Por fora, as mudanças começam na grade dianteira, que foi remodelada com novos grafismos e um novo padrão de malha para a porção central. Esses elementos são realçados pelo acabamento em preto brilhante e prata acetinado, com diferentes aplicações para cada versão.
A versão Legend, topo de linha, oferece retrovisores, maçanetas e a moldura da tampa traseira na mesma cor da carroceria e acabamento em cromado escurecido presente nas molduras dos para-lamas. Ela também traz rodas de aro 20 diamantadas com acabamento em verniz fumê.
Já as versões HPE e HPE-S são equipadas com rodas redesenhadas de liga-leve de aro 18 e trazem grade frontal na cor prata acetinado e novo conjunto do skid plate dianteiro e traseiro no mesmo tom. Os retrovisores, maçanetas e a moldura da tampa traseira são cromados de série.
A linha Pajero Sport 2025 conta com quatro opções de cores de carroceria: o branco perolado White Diamond, o cinza Graphite Gray Metallic, o preto Jet Black Mica, e a nova tonalidade prata Blade Silver Metallic.
O interior da linha Pajero Sport 2025 foi bastante atualizado, a começar pelo novo volante multifuncional redesenhado com três raios. Os sete bancos presentes no Pajero Sport 2025 receberam revestimento em couro premium com duas opções de cores: preta ou bege. Os ocupantes das duas primeiras fileiras de assentos também contam com ajuste elétrico e sistema de aquecimento.
O mesmo revestimento dos bancos também foi adotado em detalhes das portas, no painel e no console central. Completa ainda o novo visual do interior acabamento em preto brilhante presente em diversas partes.
No painel de instrumentos a versão Legend recebe um novo cluster digital de 8 polegadas em TFT de alta definição, com novos grafismos. Já em suas versões intermediárias, seu interior ganha acabamentos em prata.
O ar-condicionado é dual zone e tem regulagem digital e independente para motorista e passageiro do banco da frente. Para os ocupantes da segunda e terceira fileira, há saídas de ar posicionadas. O porta-malas tem capacidade para 971 litros. Com os bancos da segunda fileira rebaixados, sobe 1.731 litros.
Há uma entrada USB na parte dianteira, e os passageiros que viajam no banco de trás contam com outras duas entradas. O console central traz ainda uma tomada de 120V (AC). A entrada do motorista e dos passageiros pode ser feita por aproximação.
Já a versão Legend Black traz, entre os diferenciais no interior, novo revestimento premium nos bancos, combinado com as cores preto e bordô e forro de teto preto. Além de sistema de aquecimento, os bancos também contam com revestimento com a tecnologia que evita a absorção de raios ultravioleta, mantendo a sua temperatura mais baixa.
Todas as versões da linha Pajero Sport 2025 trazem o motor MIVEC 2.4L turbo diesel, feito em alumínio, que gera 190cv e 43,9 kgfm de torque e 16 válvulas, DOHC (Duplo Comando de Válvulas no Cabeçote), DI-D com turbocompressor e injeção direta. O sistema de transmissão é automático de oito velocidades e oferece opção de trocas sequenciais por meio dos paddle shifters atrás do volante.
O sistema Super Select 4WD-II (SS4-II) oferece ao motorista quatro modos distintos de operação, incluindo a reduzida, ideais para o tráfego em diferentes tipos de terreno:
Ainda sobre a vocação off-road do modelo, a linha Pajero Sport 2025 conta com Off-Road Mode, recurso que deixa o SUV ainda mais preparado para encarar os mais variados terrenos. São quatro opções a escolher de acordo com o tipo de solo: Gravel, Mud/Snow, Sand e Rock.
O SUV conta ainda com bloqueio do diferencial do eixo traseiro, o RD Lock, Hill Start Assist System (HSA) e o sistema Adaptive Hill Descent Control (HDC), que controla a descida de rampa, mantendo a velocidade do veículo constante em descidas íngremes, dispensando o acionamento do pedal de freio.
A linha Pajero Sport 2025 traz freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) que atua em conjunto com os controles de estabilidade (ASC) e de tração (ATC). A segurança de todos os até sete ocupantes do Pajero Sport 2025 ainda é reforçada pelos sete airbags: são duas bolsas dianteiras, duas bolsas laterais dianteiras, duas de cortina (inclusive para a terceira fileira de bancos) e uma para os joelhos do motorista.
De acordo com a montadora, a carroceria do Pajero Sport 2025 foi projetada sob o conceito RISE: rígida e leve, feita com chapas de aço de alta resistência, inclusive em situações de torções.
O modelo tem ainda sistema MiTEC - Mitsubishi Motors Intuitive Technology, que reúne um conjunto de recursos de última geração que operam por meio de sensores espalhados pelo veículo. Esse sistema trabalha em conjunto para guiar e proteger, alertar e conectar, até mesmo entreter. Ele pensa e age sem mesmo que o motorista saiba.
O SUV conta ainda com:
Com informações da Mitsubishi.
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