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Versões Audace e Impetus dos Fiat Pulse e Fastback agora são híbridas

Versões Audace e Impetus dos Fiat Pulse e Fastback agora são híbridas

Montadora fez o lançamento oficial da tecnologia nas versões intermediárias dos dois SUVs da marca; confira preços e especificações

Publicado em 6 de novembro de 2024 às 18:09- Atualizado há 2 meses

Ícone - Tempo de Leitura 6min de leitura
Fiat Fastback e Pulse Impetus híbrido 2025
Os Fiat Fastback e o Fiat Pulse terão motorização híbrida nas versões intermediárias. (Fiat/Divulgação)

CAMPINAS (SP) - Após um período de nem tanto mistério, a Fiat oficializou o lançamento da sua motorização híbrida, que começa nas versões intermediárias do Pulse e do Fastback. A partir de agora, ambas as versões serão comercializadas apenas com esse tipo de motor. Quanto às versões de entrada e as topo, estas ainda não há previsão (veja mais na coluna Karine Nobre, clicando no link) para ganhar motorização híbrida.

Os preços partem de R$ 125.990 para o Fiat Pulse Audace: um aumento de R$ 2 mil no valor em comparação à versão somente a combustão. A versão Impetus do Pulse e também Audace e Impetus do Fastaback também tiveram um reajuste de R$ 2 mil no atual preço da motorização apenas a combustão, que deve conviver durante um tempo com os híbridos enquanto o estoque destas durar.

Com o preço de partida mais baixo (R$ 125.990), o Fiat Pulse é agora o modelo híbrido mais barato do mercado, tirando a posição até então do Kia Stonic, que parte de R$ 129.990 para a versão híbrida leve, o mesmo tipo de tecnologia que se aproxima à dos modelos da Fiat, com a exceção do modelo coreano de ser movido apenas a gasolina, por ser importado.

Já os modelos da Fiat são bicombustível, funcionando tanto com gasolina quanto com etanol. O que os iguala aos modelos da Toyota sem levar em consideração os valores e o tipo de tecnologia empregada em cada motorização. O Corolla híbrido mais barato, a versão Altis Hybrid, parte de R$ 188.590 (ficando acima da versão Impetus do Fiat Fastback, que parte de R$ 161.990).

Fiat Fastback Impetus híbrido 2025
Painel de comando do carro agora traz animação com o funcionamento do sistema híbrido. (Fiat/Divulgação)

Sobre a motorização híbrida da Fiat, esta é derivada da tecnologia Bio-Hybrid da Stellantis, conglomerado do qual faz parte a montadora italiana, tendo o Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG) como o centro global da empresa no desenvolvimento desta tecnologia.

Os dois modelos estão equipados com o motor T200 Flex aliado ao câmbio CVT de sete velocidades, 1.0 turbo com 130cv e 20,4 kgfm de torque. Nada disso mudou, mesmo com a hibridização, que dará mais eficiência energética, entregando performance e melhor custo-benefício, segundo a montadora.

Nas medições divulgadas pela Fiat, o Fastback, teve, no ciclo urbano, uma redução no consumo de combustível de 11,5% na gasolina (9,8% no etanol); e, no Pulse o percentual é de 10,7% tanto na gasolina, quanto no etanol. O Fastback híbrido faz, na estrada, 9,8 km/l abastecido com etanol e 13,9 km/l com gasolina. Já o Pulse híbrido faz, no ciclo rodoviário, 10,2 km/l a etanol, e 14.4 km/l a gasolina.

E como funciona o novo motor?

Fiat Pulse Impetus híbrido 2025
Ambos os modelos mantiveram o motor bicombustível para gasolina e etanol . (Fiat/Divulgação)

O sistema híbrido da Fiat possui um motor elétrico multifuncional que substitui o alternador e o motor de partida. Esse sistema híbrido dual-battery (duas baterias) é capaz de gerar torque adicional para o motor térmico do veículo e energia elétrica para carregar as baterias de chumbo-ácido de 68Ah e de íon de lítio de 11Ah, ambas de 12V, que fornecem energia ao motor elétrico. O sistema gera potência de até 3kW. De acordo com a montadora, isso permite melhor performance para o automóvel e redução de consumo de combustível.

O sistema é composto pelos seguintes componentes:

Ao todo, são quatro modos de operação desse novo sistema híbrido:

  1. e-Start&Stop: função Start-Stop durante paradas. Quando o veículo para completamente, o sistema desliga o motor a combustão, economizando combustível. Nas desacelerações, o motor a combustão permanece em funcionamento sem injetar combustível, priorizando a regeneração de energia.
  2. e-Assist: assistência do motor elétrico ao motor de combustão. Durante acelerações e retomadas, as baterias de lítio e chumbo fornecem energia para o motor elétrico, que gera torque adicional para o motor de combustão, reduzindo o consumo de combustível.
  3. Alternador Inteligente: dois modos de funcionamento que dependem da condição das baterias. No modo alternador, as baterias de chumbo-ácido e/ou íon de lítio estão com baixos estados de carga, e o alternador inteligente permite o carregamento das mesmas. No modo neutro, as baterias de chumbo-ácido e/ou íon de lítio estão carregadas, e o alternador inteligente permite que as baterias mantenham as cargas elétricas do veículo.
  4. e-Regen: regeneração de energia durante desacelerações. A função de regeneração converte energia mecânica em energia elétrica, que é armazenada nas duas baterias – chumbo-ácido e íon de lítio. O sistema é capaz de regenerar até 25% da energia que seria desperdiçada em um motopropulsor convencional, segundo a montadora.

O que mudou no Pulse e no Fastback?

Além do badge indicando ser uma versão híbrida, tanto o Pulse quanto o Fastback ganham uma nova cor, o Azul Amalfi, exclusiva para as versões eletrificadas tanto da Audace quanto da Impetus.

Os dois modelos ganham também um novo painel digital onde podem ser acompanhados os modos de operação do sistema híbrido do carro em forma ilustrativa. Esse cluster tem 7 polegadas na versão Impetus e 3,5 polegadas na Audace, trazendo imagens representativas de cada fase para que o motorista consiga gerenciar a eficiência do veículo.

Jornalista viajou a convite da montadora.

Fichas técnicas e preços

Fiat Pulse Audace T200 Hybrid AT

Fiat Pulse Audace híbrido 2025
Fiat Pulse Audace tem motor T200 híbrido de 130 cv. (Fiat/Divulgação)

Pulse Impetus T200 Hybrid AT

Fiat Pulse Impetus híbrido 2025
A nova cor Azul Amalfi é uma das novidades do Pulse com motorização híbrida. (Fiat/Divulgação)

Fastback Audace T200 Hybrid AT

Fiat Fastback Audace híbrido 2025
Fiat Fastback Audace híbrido tem partida remota. (Fiat/Divulgação)

Fastback Impetus T200 Hybrid AT

Fiat Fastback Impetus híbrido 2025
A versão Impetus do Fastback tem rodas de liga leve de 18 polegadas. (Fiat/Divulgação)

Com informações da Fiat.

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